아주경제 양성모 기자 = 한국가스공사가 발주한 신규 액화천연가스(LNG) 운반선 6척에 대한 입찰 결과 삼성중공업과 대우조선해양이 최종 승지가 됐다.

24일 한국가스공사는 지난 2일 접수를 마감한 LNG선 사업 최종입찰 결과를 발표했다. 한국형 저장탱크(KC-1)를 탑재한 LNG선 2척을 운영하는 선사로는 SK해운으로 정해졌다. 해당 선박 건조는 삼성중공업이 맡는다. LNG선 1척당 가격은 2200억원이다.

KC-1이 탑재되지 않는 일반 LNG선 4척 전부는 대우조선해양이 건조를 맡게 됐다. 운영선사는 현대LNG해운과 대한해운이 각각 2척씩이다.

조선업계 관계자는 “대우조선해양의 고압천연가스 연료공급장치(HiVAR-FGSS)와 재액화 장치시스템인 PRS(Partial Re-liquefaction System)가 높은 점수를 받은 것으로 보인다“고 말했다.

HiVAR-FGSS는 천연가스 연료 추진 선박의 핵심 기술로 탱크에 저장된 천연가스를 고압 처리한 뒤 엔진에 공급하는 장치를 말한다.

또 대우조선해양이 자체 개발한 천연가스 부분재액화 장치 PRS는 운송 중 발생하는 LNG 손실을 최소화하는 기술이다.

완공된 선박은 2017년부터 20년간 미국으로부터 매년 280만t의 셰일가스를 운송하게 된다.