아주경제 최수연 기자 = '철피아(철도 마피아)' 비리를 수사 중인 서울중앙지검 특수1부(부장 김후곤)가 철도시설공단의 궤도·토목 전·현직 관계자 30~40명에 대해 소환조사하고 있는 것으로 알려졌다.

9일 중앙일보에 따르면 검찰은 철도시설공단의 궤도·토목과 관련 부장급 이상 간부들과 전직 감사실 간부들 상당수를 이미 조사를 했으며 일부는 곧 소환할 예정이다.

주목할 부분은 특히 이들 가운데 삼표이앤씨의 사전제작형 콘크리트궤도(PST)와 레일부품업체 AVT의 레일체결장치와 관련한 철도시설공단 결재 라인에 있는 인사들이 대거 포함됐다는 것이다.

중앙일보가 입수한 2012년 9월 공단 내부에서 작성된 '삼표이앤씨 기술개발제품 현황 보고서'를 보면 △2011년 3월 철도공단과 철도기술연구원, 삼표가 PST 실용화 사업 협약을 체결 △호남고속철도 익산~정읍 구간(10㎞)에 시험 부설해 성능 검증 예정 △향후 추진 계획안, PST 현장 부설 추진에 문제점이 없으므로 삼표이앤씨에서 경부 2단계 레일패드 재시공과 함께 현장부설 시험 재개라는 내용이 포함돼 있다.

이 문서는 당시 궤도처장이었던 A씨가 작성했다.

이 가운데 ‘경부 2단계 레일패드 재시공’을 조건으로 PST 현장 부설을 추진한다는 내용을 검찰은 주목하고 있다. 

같은 해 5월 철도공단은 '경부고속철도 2단계(2010년 완공)에 납품된 영국 P사(AVT사의 경쟁사)의 레일체결장치에 하자가 있다'면서 시공사인 삼표이앤씨 측에 해당 부품을 전량 교체를 요구했다. '문제가 없다'며 버틴 삼표 측은 이 보고서가 작성될 쯤 공단의 요구를 받아들인다.

이로 인해 검찰은 이 시기 공단과 삼표가 레일패드 교체와 PST 현장 부설 문제를 서로 맞바꾸기 한 것은 아닌지 의심하고 있다. 삼표이앤씨는 보고서 내용에 따라 호남고속철도를 포함, 원주~강릉선, 동해 남부선 등 일반철도 10여 곳(115㎞)에 PST를 도입하면서 400억원을 수주했다.

삼표이앤씨 측은 "2011년 6월 철도공단이 호남고속철도 주요 자재에 대한 국산화 추진 방침에 따라 공단, 철도기술연구원, 삼표가 공동 협약을 맺어 지난 10 여년간 개600억원을 투자해 개발한 것"이라고 해명했다.