아주경제 양성모 기자 = 한진중공업이 초대형 원유운반선을 사상 처음으로 수주했다. 그간 한진중공업은 부산 영도조선소의 협소한 부지 등으로 초대형원유운반선(VLCC) 수주전에 참가조차 하지 못했었다. 하지만 지난 2009년 필리핀 수빅조선소가 완공되면서 초대형유조선 시장 첫 진출이라는 쾌거를 이룬 것이다.

한진중공업의 해외현지법인인 필리핀 수빅조선소는 9일 영국선사인 나빅8(Navig8)과 30만톤급 VLCC 4척, 익명의 유럽소재 선주사와 같은 규모의 VLCC 2척, 또 다른 유럽소재 선주사와 1만1000TEU급 컨테이너선 2척 등 총 8척을 8억불에 수주했다고 밝혔다.

재화중량톤수 기준 30만톤급인 이 선박은 길이 333m, 폭60m, 깊이 30m의 제원에 15노트의 속력으로 운항되는 최신형 이중선체 선박이다. 국내에서 하루에 소비되는 원유를 모두 실을 수 있는 크기다. 필리핀 수빅조선소에서 건조해 2016년 하반기부터 2017년 하반기까지 순차적으로 인도될 예정이다.

업계에서는 필리핀 수빅조선소가 지난해 중대형 컨테이너선을 주로 수주한 데 이어 올들어 30만톤급 VLCC와 1만TEU급 이상의 초대형 컨테이너선을 잇따라 수주하며 초대형선 신조 시장 진입의 교두보를 마련한 것으로 평가하고 있다.

수빅조선소는 지난 해부터 이어진 릴레이 수주로 현재까지 총 45척, 약 29억불 규모의 건조계약을 성사시킨 바 있다. 이는 2017년까지 3년치의 안정적인 조업 물량을 확보한 것으로 명실상부한 글로벌 조선소로 확고히 자리매김할 수 있게 됐다.

한진중공업은 대형상선과 해양플랜트 중심의 수빅조선소와 중형상선 및 특수선 중심의 영도조선소의 투트랙 체제 확립과 이를 통한 효율성을 극대화해 세계적 조선기업으로 도약한다는 계획이다.

회사 관계자는 “향후 건조물량 확대와 고수익 선종으로의 질적 성장도 함께 이뤄낼 것”이라며 “이를 위해 초대형선부터 고부가가치선, 해양플랜트에 이르기까지 건조능력을 점차 확대해 나갈 것”이라고 전했다.