아주경제 배상희 기자 = 중국 베이징시가 대기오염 개선을 위해 적극적으로 추진하고 있는 신에너지 전기자동차 보급이 확대될 전망이다.

12일 베이징칭녠바오(北京青年報)에 따르면 11일 베이징(北京)시 경제정보화위원회(经信委, 이하 경정위)는 ‘제2기 베이징 시범응용 신에너지승용차 생산기업과 제품목록’을 발표해 새롭게 보조금 명단에 포함된 전기자동차 모델을 공개했다. 

이번에 추가로 포함된 신에너지 자동차는 총 다섯 대로 중국 토종 전기차 제조업체인 비야디(比亞迪 ·BYD)의 덴자(DENZA·騰勢), 상하이자동차(上汽 SAIC)그룹의 룽웨이(榮威)E50, 장화이(江淮) 그룹의 허웨(和悅) iEV, 베이징자동차(北京汽車∙BAIC)의 C70GB, 화천BMW(華晨寶馬)의 전기차브랜드 즈눠(之諾) 등이다.

지난 2월 경정위가 공개한 제1기 신에너지 전기차인 베이징자동차의 E150EV와 비야디의 E6에 이어 5대의 신형 전기차가 새롭게 명단에 이름을 올리면서 총 7대 전기차 모델이 베이징시 정부의 전기차 보조금을 받게 됐다. 

중국 정부는 전기차 보급을 통해 가솔린에 대한 의존성을 줄여 대기 질을 개선하기 위해 다양한 지원책을 마련해 놓고 있다.

우선 보조금을 지급하는 방안으로  베이징시는 향후 1:1 보조금 정책을 실행, 150~250km를 달린 전기차의 경우 국가표준인 4만5000위안을 제공하고 250km를 넘어선 경우 국가와 베이징시 모두 5만4000위안을 제공키로 했다.

단, 경정위에 따르면 ‘베이징시 시범응용 신에너지 승용차 관리 방안’ 규정에 따라 전동차와 연료전기차에 대한 보조금은 지급되나, 플러그인 하이브리드 자동차는 보조금 지급 대상에서 제외된다. 아울러 신에너지 자동차 명단에 이름을 올린 차량에 대해서만 보조금이 지급되며 국가와 베이징시 재정부의 보조금 총액이 최고 60%를 넘어서지 않는다. 

이밖에 중국 정부는 베이징과 톈진(天津)시는 친환경자동차의 경우 승용차 구매제한을 위해 실시하고 있는 번호판 추첨에서 제외하거나 별도로 추첨하는 방식을 도입해 전기차 이용자에 대한 특혜를 제공하고 있다. 

정부 당국은 친환경 전기차가 내년에는 50만대, 2020년에는 500만대에 달할 것으로 기대하고 있다. 하지만 지난해 전기차와 하이브리드차 판매는 1만7600대에 그쳤다. 현재 운행중인 차량 수도 5만대를 넘지못하고 있다. 이번 신에너지 전기차 번호표 신청수도 목표로 할당된 1666개에 조금 못미치는 수치인 1428개로 집계됐다. 

이처럼 전기차 보급은 미미한 수준이나 잠재력은 크다. 특히, 심각한 스모그로 인해 중국내 대기오염 개선에 대한 목소리가 높아지면서 전기차 시장의 전망은 매우 밝다는 게 전문가들의 의견이다.