[中文] 现代起亚汽车在华续写辉煌 / 현대기아, 중국실적 고공행진

(아주경제 이문걸 기자) 2009年是汽车产业发展史上很重要的跨越点，中国赶超一直雄踞世界第一的美国，成功登顶。这是赶超之前第二名的日本之后短短三年之后的又一大飞跃。

中国汽车市场以如此迅猛的速度增长，得益于中国政府积极的补贴政策、中西部地区市场的进一步扩张、北京奥运会、因金融危机推迟购车的形势得到恢复等原因。

世界各大汽车公司为了在庞大的中国市场获取利益，展开激烈的竞争。现代起亚去年通过合理的市场营销战略，取得了自进军中国市场以来的最佳业绩。

据统计，现代汽车汽车销量从2008年的29.4506万辆到去年成功实现57.0309万辆，增长93.6%。起亚汽车销量也从14.2008万辆增加到去年的24.1386万辆。

此外，中国市场占有率从2008年的5.5%增至6.9%。起亚汽车是从2.6%升至2.9%。最终现代起亚去年总市场占有率为9.8%，仅次于大众汽车。

今年现代起亚在中国市场起步也比较顺利。

现代汽车3月份销量为6.1638万辆，同比增长47.2%。起亚汽车销售则达到2.7008万辆，同比增加103%。外界推测，现代起亚将积极推出电动汽车等新型车型，以保持稳定的增长。

有分析认为，现代起亚的上佳业绩得益于彻底地实施当地化，现代起亚启动30万辆年产量的第一工厂之后，2008年完成30万辆年产量第二工厂的竣工，总年产量达到60万辆。

北京现代第二工厂位于北京市顺义区林河工业开发区核心地带，占地面积为115万平方米，总投资近7.9亿韩元，建筑面积为24万平方米的高科技工厂。

现代起亚有关负责人表示，“竣工第二工厂，是为了在充满竞争的中国市场占有一席之地，需要不断的扩大车种及构建生产能力，通过持续的投资进一步提升品牌价值。”

北京现代第二工厂可以在一个生产线同时生产4个车款，冲压及传输动作自动化率、焊接自动化率100％，具有高科技的质量检测系统。

此外，北京现代还设立技术中心，重点开发新款车型，现代汽车已经完成开发战略性车款的开发、生产、消费、装备等部门的现代化体系。

现代汽车在进军中国市场短短6年时间里，打造了年产60万辆规模的工厂基础。现代汽车2002年与北京汽车合资，踏入开辟中国市场的第一步。当时合资对方是年产5万辆、排名第13位的中型企业。

起亚汽车也不甘示弱，年产30万辆规模的第二工厂在2005年10月开始施工，2年之后竣工，工厂位于年产规模为13万辆的第一工厂3.5公里处，占地面积147万平方米。

就此，现代起亚在中国确保年产103万辆的庞大规模。

现代汽车第一工厂主要生产名驭、伊兰特、途胜、Verna等车款。第二工厂则量产悦动、领翔、i30等车款。

起亚汽车第一工厂生产锐欧（RIO）、Optima、Carnival、狮跑（Sportage）、Soul等，第二工厂则生产赛拉图、福瑞迪车款。

获取如此上佳业绩，离不开深入了解中国市场及消费者特性，且开发适合当地的车款和新旧车款的并行销售。

现代起亚抛开以往新旧款更新销售的方式，采用新旧车款同时销售的全新战略。根据中国各地、各层次消费群的趋向、收入、消费市场的多样性，取得空前的成功。

硬件方面，现代起亚中国工厂的生产线的灵活性，也为上佳业绩提供了一臂之力。

现代汽车目前在中国并行销售伊兰特、悦动、名驭、领翔、途胜和ix35等车款，起亚汽车也同时出售赛拉图和福瑞迪车型。

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