대안주유소, 부작용 감당할 수 있나

(아주경제 이재영 기자)정부의 기름값 대책인 ‘대안주유소’가 현실성이 떨어져 석유업계로부터 외면당하고 있다.

기름값 인하 목적의 공영주유소가 오히려 주변 주유소를 퇴출시키며 지역경제에 불균형을 가져올 부작용도 문제시 되고 있다.

27일 주유소협회 관계자는 “대안주유소는 현실성이 많이 떨어져 실현될지 의문”이라며 “정부 관련 부처에서도 아직 정확한 개념이 안 잡힌 듯해 추이를 봐서 대응할 것”이라고 말했다.

대안주유소는 대형마트주유소와 같은 문제를 야기한다. 지역 최저가를 내걸어 시장을 독식, 주변 주유소가 퇴출될 우려가 있는 것이다. 이에 따라 주유소업계는 당연히 반발이 심하다. 한 주유소 관계자는 “대형마트는 민간업체라 시장진입을 막기 어려웠지만, 대안주유소는 정부가 주도한다는 점에서 문제가 심각하다”며 “정부가 직접 나서 지역경제를 파탄나게 하는 격”이라고 비난했다. 정부는 대안주유소와 함께 대형마트주유소 확대방안도 밝혔는데, 이에 대해서도 주유소는 ‘결사반대’ 결의를 다지고 있다.

업계는 무엇보다 실현가능성에 의문을 품는다. 대안주유소는 운영비를 낮추기 위해 셀프주유소로 설립되는데, 이와 관련 업계 관계자는 “셀프주유소는 일반주유소에 비해 주유기 등 설치비가 3~4배 정도 비싸다”며 “노마진 주유소를 운영하기 위해 누가 그 비용을 감당하겠냐”고 지적했다.

대안주유소 설립이 기름값이 비싼 서울보다 지방에 편중돼 실효성이 떨어질 것이란 주장도 나온다. 업계에 따르면 셀프주유소는 영업특성상 부지가 넓어야 한다. 특히 노마진으로 운영할 경우 더 많은 차량이 몰리기 때문에 더더욱 넓은 주유공간이 필요하다. 그런데 땅값이 비싼 서울에서는 그만한 부지를 찾기가 어려워, 결국 대안주유소가 지방에 몰릴 수밖에 없다는 게 업계의 관측이다.

업계 관계자는 “지방은 이미 주유소간 가격경쟁이 심해 대안주유소가 들어설 경우 기름값 인하 효과가 저조할뿐더러, 오히려 지방은 상대적으로 영세한 주유소가 많아 이들 주유소가 시장에서 퇴출될 부작용이 우려된다”고 말했다.

대안주유소는 수입제품을 취급하는 점에서 정유사에도 부정적이다. 실제 대안주유소가 거론된 이후 정유사는 주가가 일제히 약세로 돌아섰다.

정유업계 관계자는 “국내 품질기준을 맞출 수 있는 수입제품은 일본 정도밖에 없다”며 “싱가폴에서 기름을 사와 관세와 수입부과금 등을 제외하면 (국내유가보다)리터당 40~50원정도 저렴한데, 여기에 품질보정비와 운임비, 저유비용 등을 빼면 국내 가격과 차이가 없다”고 역설했다.