더불어민주당 오거돈 부산시장 후보 선거대책위원회는 1일 '대중교통 중심도시'부산 공약을 발표했다

오 캠프측은 현행 43.7%인 대중교통 수송분담률을 2021년까지 50%로 높이겠다고 강조했다. 먼저 버스준공영제 개혁에 나선다.

이를 위해 공공교통혁신본부 산하 버스준공영제혁신위원회를 구성하고 이 위원회를 통해 운송수익금 공공관리와 표준운송단가를 재산정할 계획이다. 또 교통개선위원회의 운영도 개혁한다.

현행 버스 중심인 대중교통시스템을 도시철도 중심으로 전환하기로 했다.도시철도와 버스가 노선을 같이해 경쟁적으로 운영되는 비효율도 개선한다.

선대위측은 빅데이터를 기반으로 시민들의 이용률 중심으로 노선을 조정하고 도시철도와 중복된 버스노선을 획기적으로 조정할 계획이다.

도시철도 중심의 환승체계도 개선한다. 도시철도와 버스승차장 간의 거리도 줄이고 이동에 따른 불편함이 없도록 해 시내버스와 마을버스를 갈아타는 일이 귀찮게 느끼지 않도록 혁신하겠다는 것이다.

서병수 현 시장의 핵심 시책인 도심 BRT(중앙버스전용차로) 설치는 더 이상 진행하지 않기로 했다. 또 BRT 설치기준을 마련하고 부산외곽지역과 광역권 중심의 BRT 추진의사도 밝혔다. 승객이 탑승한 택시에 한해 일정 시간대 BRT구간 운행을 허용하는 문제도 검토하기로 했다.

준공영제에 투입되는 예산 1300억 원은 버스 요금을 전체적으로 인하하고 시내버스와 마을버스의 어린이요금은 무료화하는데 투입할 방침이다.

환승센터 확충에도 나선다. 버스승차장의 시설도 획기적으로 개선해 비를 맞으며 버스에 승·하차하는 불편을 없애기로 했다.

택시종사자의 처우개선에도 추진하고 관광지에 Tram을 설치하는 방안과 대중교통전용지구와 연계하는 방안도 추진할 것이라고 선대위는 설명했다.

오 후보측 선대위는 "부산의 대중교통 정책은 많은 예산을 집행하면서도 효과가 전혀 없는 ‘밑 빠진 독에 물 붓기’식의 정책에 불과했다"며 "대중교통 시스템을 획기적으로 변화시켜야 한다"고 말했다. 이어 "대중교통 혁신방향은 현행 수익성에 바탕을 둔 노선체계를 개편해 시민의 편리성, 공공의 이익에 중점을 두도록 할 것"이라고 덧붙였다.