아주경제 윤태구 기자 ='신형 쏘나타'가 드디어 세상에 모습을 드러냈다. 지난 1985년 1세대 모델 출시 이후 역대 최고의 경쟁력을 갖춘 7세대 모델로 새롭게 진화한 신형 쏘나타는 디자인, 주행성능, 안전성에 이르는 전 부문에서 현대차의 최신 기술력이 모두 집약된 월드 프리미엄 중형 세단이다.

24일 현대차가 공식 출시한 신형 쏘나타는 현대차가 ‘세계 최고의 경쟁력을 갖춘 프리미엄 중형 세단 개발’을 목표로 지난 2011년 프로젝트명 ‘LF’로 개발에 착수, 3년여의 기간 동안 총 4500억원을 투입해 완성시킨 야심작이다.

국내 단일 차종 기준 최장수 브랜드로서 30년에 가까운 세월 동안 강력한 브랜드 파워를 구축한 '쏘나타(SONATA)'의 차명을 그대로 이어받았다.

신형 쏘나타는 현대차의 디자인 철학인 '플루이딕 스컬프처'를 한 차원 더 발전시킨 ‘플루이딕 스컬프처 2.0’을 적용해 기존 모델에 비해 보다 정제되고 품격 있는 디자인을 완성했다.

신형 쏘나타의 외관 디자인은 △고급스러운 느낌의 신규 헥사고날 그릴을 적용한 전면부 △한층 정제된 선과 조형을 통해 모던함을 강조한 측면부 △볼륨감을 잘 살린 리어 범퍼 디자인으로 안정감을 극대화한 후면부를 통해 세련되면서도 역동적인 고급 중형 세단의 이미지를 완성했다.

실내 디자인 또한 △수평형으로 디자인된 안정된 느낌의 넓은 실내공간 △사용자의 편의를 최우선적으로 고려한 디자인 △완성도 높은 디테일과 고급스러운 컬러 및 소재 적용 등을 통해 고객에게 차별화된 감동을 제공한다.

신형 쏘나타는 전장 4855mm, 전폭 1865mm, 전고 1475mm의 차체 크기를 갖췄으며 특히 휠베이스(축간 거리)는 기존보다 10mm 늘어난 2805mm로 동급 최고 수준의 실내공간을 확보했다. (기존 모델 전장 4820mm, 전폭 1835mm, 전고 1470mm, 휠베이스 2795mm)

현대차는 신형 쏘나타의 강성을 높이려 일반 강판 대비 무게는 10% 이상 가벼우면서도 강도는 2배 이상 높은 초고장력 강판(AHSS) 사용량을 2.4배 늘린 51%로 확대 적용했다. 또 7 에어백 시스템 등 첨단 안전사양을 대거 적용해 차량의 전반적인 안전성을 크게 개선했다.

신형 쏘나타는 △가솔린 누우 2.0 CVVL △가솔린 세타Ⅱ 2.4 GDi △누우 2.0 LPi 등 총 3개 엔진 라인업으로 운영된다.

신형 쏘나타에 탑재된 누우 2.0 CVVL 엔진은 최고출력은 168마력(ps), 최대토크는 20.5kg·m 수준이다. 공인연비는 12.1km/ℓ다(자동변속기, 16~17인치 타이어 기준).

현대차 관계자는 "12.1km/ℓ의 연비는 기존 모델보다 1.7% 향상된 것"이라며 "차체 크기가 커지고 무게도 1415kg에서 1460kg으로 늘었음에도 연비 개선 기술을 적용해 오히려 연비를 소폭 향상했다"고 말했다.

새롭게 탑재한 세타Ⅱ 2.4 GDi 엔진은 최고출력 193마력(ps), 최대토크 25.2kg·m, 연비 11.5km/ℓ의 엔진성능을 갖췄으며 누우 2.0 LPi 엔진은 최고출력 151마력(ps), 최대토크 19.8kg·m의 동력성능에 연비는 기존 대비 3.2% 증가한 9.6km/ℓ를 달성했다. (자동변속기 기준)

이와 함께 ‘신형 쏘나타’는 전후륜 서스펜션의 구조 개선 및 강성 증대로 고속주행 및 선회 안정성을 높였으며 속도 감응형 전동식 파워 스티어링 휠(MDPS)의 전자제어장치 개선을 통해 안정적인 핸들링 성능과 민첩한 조타감을 구현했다.

특히 신형 쏘나타에는 현대차의 최첨단 기술력이 집약된 다양한 신사양이 대거 적용됐다. 차간 거리 자동 조절은 물론 자동 정지와 재출발 기능까지 지원하는 ‘어드밴스드 스마트 크루즈 컨트롤(ASCC)’과 차량 충돌 예상시 운전자에게 경보해 긴급 상황에서 피해를 최소화시켜주는 ‘전방추돌 경보 시스템(FCWS)’을 각각 국산 중형 최초로 적용했다.

신형 쏘나타에는 현대차의 최첨단 기술력이 집약된 다양한 신사양이 대거 적용됐다.

우선 차간 거리 자동 조절은 물론 자동 정지와 재출발 기능까지 지원하는 ‘어드밴스드 스마트 크루즈 컨트롤(ASCC)’과 차량 충돌 예상시 운전자에게 경보해 긴급 상황에서 피해를 최소화시켜주는 ‘전방추돌 경보 시스템(FCWS)’을 각각 국산 중형 최초로 적용했다.

또한 사각지대 차량 또는 후방에서 고속으로 접근하는 차량을 인지해 경보해주는 ‘스마트 후측방 경보 시스템’과 방향 지시등 조작 없이 차선 이탈시 경고등 및 스티어링 휠 진동으로 알려주는 ‘차선이탈 경보 시스템(LDWS)’을 적용해 주행시 충돌사고 예방성을 크게 높였다.

이밖에도 △운전자가 스마트키를 소지하고 차량 트렁크 주변에 약 3초 이상 머물면 트렁크가 자동으로 열리는 ‘스마트 트렁크 시스템’ △직각주차 보조기능을 더해 주차 편의성을 향상시킨 ‘어드밴스드 주차조향 보조시스템(ASPAS)’ △마주 오는 차 또는 선행 차량의 광원을 인식해 상향등을 자동으로 조절해주는 ‘스마트 하이빔’ 등의 신기술이 함께 적용됐다.

신형 쏘나타는 2.0 CVVL 모델 3개 트림, 2.4 GDi 모델 2개 트림으로 구성됐다. 판매가격은 2.0 CVVL 모델 중 스타일 2255만원·스마트 2545만원·프리미엄 2860만원이며, 2.4 모델은 스타일 2395만원·익스클루시브 2990만원이다(자동변속기 기준). 구형과 비교해 판매가격이 45만~75만원 올랐다.

현대차는 올해 국내 6만3000대, 해외 16만5000대를 포함해 총 22만8000대를 팔고, 내년에는 국내 8만9000대, 해외 24만9000대를 합쳐 총 33만8000의 신형 쏘나타를 판매한다는 계획이다.