아주경제 이재영 기자= 코트라는 26일부터 27일까지 일산 킨텍스에서 '제7회 국제수송기계부품산업전'을 개최한다.

올해로 7회차인 전시회에는 세계 경기침체, 엔저 등에도 불구하고 32개국에서 바이어 219개사 250여 명이 참가하여 국내 수송기계 부품 제조기업과 부품구매, 공동개발, 기술협력 등 협력방안에 대해 상담을 진행한다.

전시회에 참가한 총 119개의 전시기업 및 기관들이 상담할 대표적인 해외 바이어들은 GM, 포드, 혼다, 폭스바겐 등 23개 완성차 기업, 게트락, 매그나, 컨티넨탈, 덴소 등 대형 벤더 109개사, Advance Auto Parts사와 같은 대형 유통기업 87개사 등이다.

이번 해외 참가기업의 특징은 구매력이 큰 글로벌 바이어가 126개사로 절반 이상을 차지하며, 지역별로는 유럽과 일본 바이어의 참가가 여전히 두드러지는 점이다.

현재 유럽 자동차 시장은 판매가 계속 감소하여 2019년까지는 회복되기 어렵다는 전망이 나오고 있으며, 이에 따라 공급 과잉을 해소하기 위하여 일부 완성차 기업들이 공장 폐쇄나 생산규모 축소를 발표한 바 있다.

이런 상황에서도 전시회 참가 유럽·일본 바이어는 각각 35개사, 22개사가 방한해 전년과 비슷한 수준을 유지하고 있다. 유럽 경기침체나 엔저에도 불구하고 유럽·일본 자동차 업계의 글로벌 아웃소싱 기조는 변하지 않고 있음을 보여준다.

세계 자동차생산 6위 국가인 인도에서도 타타, 마힌드라, 피아트 인디아 등 완성차 업체가 방한한다. 인도는 한국산 부품이 수입시장 점유율 1위를 차지하는 유망시장으로 우리 부품기업의 수출 확대가 기대된다.

코트라 김병권 전략마케팅본부장은 “국제수송기계부품전은 현지 A/S 마켓이 아닌 OEM 시장을 타겟으로 바이어들을 집중 공략하고 있다”며 “특히 올해는 포드, 크라이슬러, 마쯔다, Getrag 등과 같이 한국산 부품 소싱 확대를 전략적으로 선언한 완성차나 글로벌 벤더의 구매담당자들을 적극적으로 유치하였기 때문에 과거보다 더 많은 성과가 기대된다”고 말했다.

한편 이번 전시회에서는 한국산 부품 소싱에 관심이 높지만 일정상 방한하지 못한 바이어들을 위해 전시회 참가 한국기업과의 온라인 화상상담회도 함께 개최한다.