(아주경제 김병용 기자) 현대중공업·현대백화점 등 범현대가의 반대로 현대상선이 우선주 발행한도를 확대 움직임에 제동이 걸렸다. 이에 따라 현대그룹을 둘러싼 범현대가의 경영권 분쟁이 지속될 전망이다.

현대상선이 25일 서울 연지동 본사에서 개최한 주주총회에서 우선주 발행한도를 현행 2000만주에서 8000만주로 늘리는 변경안을 상정했지만 현대중공업 등의 반대로 승인에 실패했다.

우선주 발행한도를 늘리는 변경안은 투표결과 찬성 64.95%, 기권·무효·반대 35.05%로 찬성 주식수가 특별결의 요건을 충족하지 못해 부결됐다. 정관 변경건은 특별결의 사항이라 출석한 의결권의 3분의 2 이상과 전체 주식의 의결권 중 3분의 1 이상이 찬성해야 변경할 수 있다.

현대중공업과 현대백화점 등 범현대가는 이날 주총에서 주식 가치를 하락시킬 우려가 있다면서 우선주 발행한도를 확대하는 것에 반대의사를 분명히 했다. 현대중공업그룹(현대삼호중고업 포함)은 지난해 12월 31일 기준 현대상선 주식 23.78%을, KCC그룹 4% 현대백화점그룹 1.4%를 각각 보유하고 있다.

현대중공업 대리인 박갑동 변호사는 “현재 보통주를 통한 자금확보 여력이 3조원 가량”이라며 “우선주 발행한도를 늘리는 것은 주주가치를 훼손할 우려가 있다”고 주장했다.

이에 대해 이석희 현대상선 사장은 “향후 2~3년이 중용한 시기”라며 “선박 및 항만 등 다양한 투자계획이 있다. 다양한 자금조달 방법이 필요하다”고 역설했다.

우선주 발행한도 확대가 범현대가의 반대로 통과되지 못함에 따라 현대그룹과 범현대가의 경영권 다툼으로 비화할 가능성도 제기되고 있다.

재계 관계자는 “현대상선이 우선주 발행한도를 확대하려고 한 것은 자금조달 방법의 다양화뿐 아니라 범현대가 지분비율을 줄이고 우호지분을 확대하려는 목적이 있다”고 지적했다.

이어 “이 안건이 부결된 것은 범현대가가 아직 현대그룹의 경영권에 미련을 버리지 못하고 있는 것으로 볼 수 있다”고 덧붙였다.

하지만 현대상선과 범현대가 이견을 보인 이사보수한도 증액건은 통과됐다.

이사보수한도를 80억원에서 100억원으로 증액하는 이 안건은 투표결과 찬성 64.31%, 기권 및 반대 35.69%로 찬성 주식수가 보통결의 요건에 달해 변경안이 통과됐다.

한편 이날 주총에는 전체 주식의 83.53%인 1억2646만5734주를 가진 828명의 주주(대리출석 포함)가 참석했다.